Dynoteg-Wirbelstromprüfstand

Hausinterner Leistungsprüfstandfür präzise Motorabstimmung

Automatisierte Prüfabläufe, kontrollierte Temperaturen und umfangreiche Sensorik ermöglichen einen präzisen Vergleich von Motoren und Anbauteilen.

Dynoteg-Wirbelstromprüfstand von Ehrl Racing Engines
Rotax-Motor auf dem hausinternen Leistungsprüfstand

Konstante Bedingungen

Automatisierte Prüfabläufe und temperaturgeregelte Tests

Eine elektronisch gesteuerte Wirbelstrombremse und eine elektronisch gesteuerte Vergaserbetätigung ermöglichen automatisierte Prüfabläufe. Der temperaturgeregelte Wasserkreislauf sorgt dafür, dass Tests unter vergleichbaren Bedingungen gefahren werden können.

Auch die Temperatur von Motor und Prüfstandraum wird berücksichtigt. So lassen sich an heißen, kalten und frostigen Tagen definierte Bedingungen vorgeben und Messergebnisse über das ganze Jahr vergleichen.

Motoren können nach einer Überholung außerdem schonend auf dem Prüfstand eingefahren werden, ohne wertvolle Trainingszeit auf der Rennstrecke zu verlieren.

Prüfstandskabine mit leistungsfähiger Abluftanlage

Daten statt Vermutungen

Zusätzliche Sensoren für die Motorabstimmung

Spezielle Rampentests erlauben frei konfigurierbare Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen. Last und Drosselklappe können in jedem Drehzahlbereich überwacht werden.

Lambda

Bewertung der Leistungsentwicklung bei verschiedenen Luft-Kraftstoff-Gemischen.

Abgastemperatur

Permanente Messung im Krümmer zur Kontrolle kritischer Temperaturentwicklungen.

Druckdifferenzen

Zusätzliche Messwerte helfen, einzelne Aspekte der Motorabstimmung zu beurteilen.

Luftdurchsatz

Ein Luftmassensensor im Luftfilter liefert Informationen über Durchflussmengen in verschiedenen Simulationen.

Strecken-Simulation

Rennstreckendaten auf dem Prüfstand nachbilden

Anhand von Daten eines MyChron 5 oder Alfano 6 kann der Prüfstand so programmiert werden, dass eine gefahrene Rennstrecke simuliert wird. Probleme in einer bestimmten Streckenpassage lassen sich dadurch gezielt wiederholen und analysieren.

Für diese Funktion werden die Komponenten sowie das MyChron-/Alfano-Gerät oder die aufgezeichneten Daten benötigt. Voraussetzung ist, dass mit einem Gaspedalsensor gefahren wurde. Für Rotax-Motoren stehen bereits Simulationen verschiedener internationaler Strecken zur Verfügung.

Komponenten vergleichen

Prüfstand-Vermietung unter Aufsicht

Der Prüfstand wird nicht nur für die eigene Motorenentwicklung genutzt. Unter Aufsicht können Motoren, Auspuffanlagen, Vergaser, Luftfilterkästen und weitere Anbauteile verglichen werden, um geeignete Paarungen zusammenzustellen.

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