Lambda
Bewertung der Leistungsentwicklung bei verschiedenen Luft-Kraftstoff-Gemischen.
Dynoteg-Wirbelstromprüfstand
Hausinterner Leistungsprüfstandfür präzise Motorabstimmung
Automatisierte Prüfabläufe, kontrollierte Temperaturen und umfangreiche Sensorik ermöglichen einen präzisen Vergleich von Motoren und Anbauteilen.
Konstante Bedingungen
Automatisierte Prüfabläufe und temperaturgeregelte Tests
Eine elektronisch gesteuerte Wirbelstrombremse und eine elektronisch gesteuerte Vergaserbetätigung ermöglichen automatisierte Prüfabläufe. Der temperaturgeregelte Wasserkreislauf sorgt dafür, dass Tests unter vergleichbaren Bedingungen gefahren werden können.
Auch die Temperatur von Motor und Prüfstandraum wird berücksichtigt. So lassen sich an heißen, kalten und frostigen Tagen definierte Bedingungen vorgeben und Messergebnisse über das ganze Jahr vergleichen.
Motoren können nach einer Überholung außerdem schonend auf dem Prüfstand eingefahren werden, ohne wertvolle Trainingszeit auf der Rennstrecke zu verlieren.
Daten statt Vermutungen
Zusätzliche Sensoren für die Motorabstimmung
Spezielle Rampentests erlauben frei konfigurierbare Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen. Last und Drosselklappe können in jedem Drehzahlbereich überwacht werden.
Abgastemperatur
Permanente Messung im Krümmer zur Kontrolle kritischer Temperaturentwicklungen.
Leistungsstarke Zu- und Abluftanlage
Die Zu- und Abluftanlage versorgt den Prüfstandsraum kontrolliert mit Frischluft und führt Abgase sowie entstehende Wärme zuverlässig ab. Dadurch bleiben Temperatur und Luftverhältnisse während der Prüfstandsläufe möglichst konstant, sodass die Messergebnisse zuverlässig vergleichbar sind.
Luftdurchsatz
Ein Luftmassensensor im Luftfilter liefert Informationen über Durchflussmengen in verschiedenen Simulationen.
Streckensimulation
Rennstreckendaten auf dem Prüfstand nachbilden
Anhand von Daten eines MyChron 5 oder MyChron 6 beziehungsweise eines Alfano 6 kann der Prüfstand so programmiert werden, dass eine gefahrene Rennstrecke simuliert wird. Probleme in einer bestimmten Streckenpassage lassen sich dadurch gezielt wiederholen und analysieren.
Für diese Funktion werden die Komponenten sowie das MyChron-/Alfano-Gerät oder die aufgezeichneten Daten benötigt. Voraussetzung ist, dass mit einem Gaspedalsensor gefahren wurde. Für Rotax-Motoren stehen bereits Simulationen verschiedener internationaler Strecken zur Verfügung.
Komponenten vergleichen
Prüfstandsvermietung unter Aufsicht
Der Prüfstand wird nicht nur für die eigene Motorenentwicklung genutzt. Unter Aufsicht können Motoren, Auspuffanlagen, Vergaser, Luftfilterkästen und weitere Anbauteile verglichen werden, um geeignete Paarungen zusammenzustellen.
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